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　　5月以来，全球集装箱运输价格迎来新一轮上涨，亚欧、美西等主要航线价格不断攀升，“一箱难求”局面再现。渠道紧张将给外贸商家带来怎样的影响？据部分广东广州外贸企业透露，当前货物出货时间已经出现延迟情况，而且运费的上涨影响也将进一步传导到终端零售价格方面，未来是否会对订单量造成影响有待进一步观察。

　　“价格跟年初比涨了两倍！”长期从事外贸行业的广州市家馨居贸易有限公司总经理陈友章告诉记者，年初去欧洲的柜子运费差不多2000多美元，这个月已经涨到6000多美元。

　　广州工控海外事业部战略发展部总经理朱映也表示，从五月初开始，各大班轮公司纷纷调整运价，导致亚欧、美西等主要航线的集装箱运输价格直线上升。欧洲航线的上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）在短短一个月内飙涨了55%。

　　港信期货航运研究员巨伟豪分析称，包括地缘政治因素红海危机导致的船舶改道、欧美补库周期提前、货物运输需求逐渐恢复等现实因素，都共同助推集装箱价格上涨，呈现出供不应求的状态。“据了解，考虑到目前仍然偏紧的有效运力供给和现货舱位，部分船司开始六月第二轮提涨。”朱映表示。

　　运费的上涨将给外贸企业带来什么影响呢？“对出口企业来说物流成本上升，对出口订单量有一定影响。”朱映告诉记者。目前他们已经感受到航运紧张带来的影响，“出货时间有所延迟。每个客户情况不一样，目前看一周左右”，此外，终端零售价格可能也会受到波及，但还有待市场反应。

　　面对问题，外贸企业也纷纷做出反应，其中降本增效是一大重点。“企业增加了仓储面积，同时资金压力增大，管理成本上涨。”陈友章告诉记者，对于未来市场需求，还需要进一步观察，近期减少投入降低成本是主要的应对措施。广州金海运健康科技有限公司企业也向记者透露，将与客户协商承担运费比例。

　　此外，还有广东企业表示已经先行预判到影响，“之前也已经掌握了一些市场动向，所以提前半个月就已经订了舱位，所以近期影响还不大，而且我们做FOB条款，运费是客户那边付的，对我们的成本倒没有直接影响。”但该负责人也表示，运费的上涨无疑也会增加客户的成本，会不会影响订单量最终要看会不会传导到零售价上。

　　业内人士认为，外贸企业需要预测后期集装箱海运价格呈现上涨趋势，同时应该提前订仓锁仓稳定运费价格，整体同步跟外商协调运费上涨而调整货物到港后价格。

　　除了企业积极应对，此外，海关等部门也在不断提高空箱验放速度，企业可以利用“船边直提”模式，理空箱通关手续。海关部门有关负责人表示，船公司根据需要会从各个港口之间来调运空箱，对于他们调运的申请，将加快办理，尽快验放，加快口岸空箱流转速度。

　　对于未来的运价走势，行业人士建议关注两个变化因素：一是长协货往即期市场的溢出，这或是下一轮即期运费涨价的驱动力；二是美线及中南美航线对欧线月欧线运力供应或难有较大增量。OB欧宝江南